| プロフェッショナル | |
| ビックスロットル加工（ノーマル下取り） |
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純正スロットルの内面を加工して大径化、それに伴い バタフライバルブも作り直してあります。内面は全面加工して 空気がスムーズに入るように加工してあります。 バタフライの固定ネジをナベネジ→皿ネジ固定にする事で 少しでも抵抗を減らそうと拘って加工してあります。 例 ノーマルバタフライ シビック６０φを６２φに、 インテグラ・S２０００は６２φから６４φにサイズアップすることにより、 吸入空気量が約７パーセントアップ。 中／高速のトルク／パワーアップに繋がります。 スリーブ部分も全面加工してより吸入効率をスムーズにしています。 |
| ＡＱＵ価格（ノーマル下取り） ※新品ガスケット付属
￥19,800- ￥20,790-（税込価格） オーダーメイドの為、納期に２〜４週間かかります。 新品コンプリート価格 ￥19,800＋スロットル部品代となります。 ￥20,790＋スロットル部品代となります。（税込価格） |
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車名 |
形式 |
純正寸法 |
加工後寸法 |
注記 |
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シビック |
ＥＦ９ |
入口径62φ、バタフライ径58φ |
入口径67φ、バタフライ径60φor62φ |
62はインマニ加工必要 |
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ＥＧ4 |
入口径61φ、バタフライ径55φ |
入口径64φ、バタフライ径57φ |
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ＥＧ5 |
入口径61φ、バタフライ径55φ |
入口径64φ、バタフライ径57φ |
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ＥＧ６ |
入口径62φ、バタフライ径60φ |
入口径67φ、バタフライ径62φ |
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EK4,9 |
入口径62φ、バタフライ径60φ |
入口径67φ、バタフライ径62φ |
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EP3 |
入口径66φ、バタフライ径62φ |
入口径70φ、バタフライ径64φｏｒ65φ |
65はインマニ加工必要 |
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シビックフェリオ |
ＥＧ8 |
入口径61φ、バタフライ径55φ |
入口径64φ、バタフライ径57φ |
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ＥＧ9、ＥＫ４ |
入口径62φ、バタフライ径60φ |
入口径67φ、バタフライ径62φ |
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シビッククーペ |
ＥＪ１ |
入口径61φ、バタフライ径55φ |
入口径64φ、バタフライ径57φ |
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インテグラ |
ＤＡ６、DA8前期 |
入口径62φ、バタフライ径58φ |
入口径67φ、バタフライ径60φor62φ |
62はインマニ加工必要 |
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ＤＡ６、DA8後期 |
入口径62φ、バタフライ径60φ |
入口径67φ、バタフライ径62φ |
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ＤＣ2(前期） |
入口径62φ、バタフライ径60φ |
入口径67φ、バタフライ径62φ |
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ＤＣ2(後期） |
入口径62φ、バタフライ径60φ |
入口径67φ、バタフライ径62φ |
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ＤＣ2Ｒ |
入口径66φ、バタフライ径62φ |
入口径70φ、バタフライ径64φｏｒ65φ |
65はインマニ加工必要 |
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ＤＢ8 |
入口径62φ、バタフライ径60φ |
入口径67φ、バタフライ径62φ |
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ＤＢ8Ｒ |
入口径66φ、バタフライ径62φ |
入口径70φ、バタフライ径64φｏｒ65φ |
65はインマニ加工必要 |
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ＤＣ5 |
入口径66φ、バタフライ径62φ |
入口径70φ、バタフライ径64φｏｒ65φ |
65はインマニ加工必要 |
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ＣＲ−Ｘ |
ＥＦ８ |
入口径62φ、バタフライ径58φ |
入口径67φ、バタフライ径60φor62φ |
62はインマニ加工必要 |
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ＣＲ−Ｘデルソル |
ＥＧ２ |
入口径62φ、バタフライ径60φ |
入口径67φ、バタフライ径62φ |
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Ｓ２０００ |
ＡＰ１ |
入口径66φ、バタフライ径62φ |
入口径70φ、バタフライ径64φｏｒ65φ |
65はインマニ加工必要 |
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アコード、トルネオ |
CF4 |
入口径66φ、バタフライ径62φ |
入口径70φ、バタフライ径64φｏｒ65φ |
65はインマニ加工必要 |
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〃 ユーロＲ |
ＣＬ1 |
入口径66φ、バタフライ径62φ |
入口径70φ、バタフライ径64φｏｒ65φ |
65はインマニ加工必要 |
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アコード ユーロＲ |
ＣＬ7 |
入口径66φ、バタフライ径62φ |
入口径70φ、バタフライ径64φｏｒ65φ |
65はインマニ加工必要 |
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プレリュード |
ＢＢ1〜ＢＢ8 |
入口径62φ、バタフライ径60φ |
入口径67φ、バタフライ径62φ |
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Fit |
GD1,2 |
入口径55φ、バタフライ径45φ |
入口径58φ、バタフライ径47φ |
ガスケット付属しません。 |
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GD3,4 |
入口径55φ、バタフライ径50φ |
入口径58φ、バタフライ径52φ |
ガスケット付属しません。 |
スロットルはお手持ちの物か現在お乗りになっている車両の物を取り外してこちらにお送りください。
注記
※1：64、65φスロットルへの加工は元のバタフライ径が62φの物でしかできません。
※2：シビック等（B16A、B16B搭載車）で64、65φスロットルをご使用されたい場合は、
DC2Rのスロットルをご用意の上加工依頼をして頂き、DC2R用インテークマニホールドと必要品をお客様側でご用意頂くか現在ご使用のインテークマニホールドを加工してお使いください。
（EK9のスロットルバタフライ径が62φとなっている所がありますが、60φですのでお間違いのないようにお願いします。）
ただし、EG以前の物はファーストアイドル機能が無くなります。
※3：本品を装着後は、アイドリング調整を行ってください。
Ｓ2000、ＤＣ5、ＣＬ1の場合アイドリングがECUで制御されている為
アイドリング調整の必要はありません。
スロットルポジションセンサーは一応、抵抗値を見て調整しますが
どうしても合わない場合は、整備書を参考にして、調整してください。
※4：新品スロットルを使ったコンプリート品も出来ますので、お問い合わせください。（新品定価代金プラスになります。）
※5：仕様等予告なく変更する事があります。
 御注文は、こちらより |