HPへのリンク
 クラックスダンパーをご存じですか?クラックスダンパーの特徴は、大まかに言うと減衰力30段調整、アルミシェルと単筒構造です。
 シェルケースには超ジュラルミンというアルミの中でももっとも堅い材質を採用し、更にアルマイト処理を施すことによって、更なる強度アップと防蝕性も高めています。
アルミ素材のメリットはまず一つは、軽量化の実現です。
スチールシェルケース複筒式に比較して、ほぼ半分の重量と大変軽いのが特徴です。
 二つ目はスチールよりも熱伝導性がよく放熱効率が高いので熱ダレにも強く、ダンパーオイルに負担をかけませんので寿命も長くなりますし、ダンパーオイルと外気を隔てているのは、シェルケースのみで放熱性が高いという単筒式のメリットを更に引き出しています。
 また、減衰力30段調整機構を採用したことで、さらに微妙なセッティングや幅広いバネレートに対応できるようになりました。
タイヤの銘柄や天候、運転者の技量や走行フィールドに応じたスプリングレートを選ぶことが可能になります。
この減衰力30段調整機構は、車高調のメリットを更に広げます。
クラックスハーフメイドシステム
 ダンパーは車種や目的に応じてセッティングされるべきもの。
クラックスではお客様に理想のダンパーをお気軽に提供するため、ハーフメイドシステムをご用意しております。 豊富なストックからご注文に応じて組み合わせ、ご希望通りの完成品としてお届けします。

■既製品としてラインナップしている車種の場合
CRUX従来価格(1台分)+
\21,000で製作いたします.
(ケース長、ロッド長、減衰力、ガス圧などの変更)

■既製品にない車種の場合
●ウィッシュボーン&セミトレタイプ 1本 
\73,500より
●完全ストラットタイプ         1本 
\84,000より

あなたのダンパーを常にベストな状態に。

ロングスプリングシート
50mm 
          \12,600-
100mm            
\15,750-
バンプラバー 一個
   \1,575-
アッパーシート 一個
  \6,825-
ダストブーツ 一個
    \1,575-
車高調レンチ 一個    
\10,290-
オーバーホール 1本
  \12,600-(部品代含む)
減衰力仕様変更 1本
  \21,000-
(データグラフ付・オーバーホール代含む)
CRUXダンパー車種別適合表&価格表
車種 車両形式 定価(税込み価格) スプリングレートの目安
固定式 調整式
シビック/CR-X EF8/9 \199,500 \241,500 F:10K-18K R:8K-16K
シビック EG6/9 \199,500 \241,500 F:10K-20K R:8K-18K
EK4 \220,500 \241,500 F:10K-24K R:8K-22K
インテグラ DC2 \220,500 \241,500 F:8K-24K R:6K-22K
プレリュード BB1/4 \231,000 \252,000 F:6K-14K R:4K-12K
シティ GA2 \246,750 \267,750 F:6K-10K R:8K-14K
アコードワゴン CE1 \220,500 \241,500 F:6K-12K R:4K-10K
オデッセイ RA1/2 \220,500 \241,500  
S-MX RH1/2 \220,500 \241,500  
スカイライン HCR32 \231,000 \252,000 F:6K-14K R:4K-12K
BNR32 \231,000 \252,000 F:8K-16K R:6K-14K
ECR33 \231,000 \252,000 F:6K-14K R:4K-12K
BCNR33 \241,500 \262,500 F:8K-16K R:6K-14K
フェアレディZ Z32 \231,000 \252,000 F:6K-14K R:4K-12K
シルビア・180SX S13/RPS13 \246,750 \267,750 F:6K-14K R:4K-12K
シルビア S14 \246,750 \267,750 F:6K-14K R:4K-12K
プリメーラ HP10 \252,000 \273,000 F:6K-14K R:4K-12K
パルサー RNN14 \267,750 \288,750 F:6K-14K R:4K-12K
セドリック・グロリア Y32 \278,250 \299,250  
シーマ Y33 \278,250 \299,250  
セルシオ UCF10 \231,000 \252,000 F:14K-22K R:8K-16K
カローラ AE86 \231,000 \252,000 F:8K-12K R:4K-7K
ソアラ・スープラ JZA70 \231,000 \252,000 F:14K-22K R:8K-16K
スープラ JZA80 \231,000 \252,000 F:14K-22K R:8K-16K
ソアラ JZZ/UZZ30 \231,000 \252,000 F:14K-22K R:8K-16K
マーク2系 JZX90/91 \231,000 \252,000 F:6K-12K R:4K-10K
JZX100 \231,000 \252,000 F:6K-12K R:4K-10K
アリスト JZS147 \231,000 \252,000 F:14K-22K R:8K-16K
スターレット EP82 \246,750 \267,750 F:6K-14K R:4K-12K
カローラ AE101 \273,000 \294,000 F:6K-14K R:4K-12K
MR2 SW20 \294,000 \315,000 F:6K-10K R:8K-12K
ミラージュ CA4A \257,250 \278,250 F:6K-14K R:4K-12K
CJ4A \257,250 \278,250 F:6K-16K R:4K-12K
ランサーEvo.2 CE9A \257,250 \278,250 F:6K-14K R:4K-12K
ランサーEvo.4 CN9A \257,250 \278,250 F:6K-12K R:4K-10K
レグナム ES5W \231,000 \252,000  
GTO Z16A \257,250 \278,250  
FTO DE3A \257,250 \278,250  
ロードスター NA6CE \199,500 \241,500 F:8K-16K R:6K-14K
RX-7 FC3S \246,750 \267,750 F:6K-14K R:4K-12K
FD3S \231,000 \252,000 F:8K-14K R:6K-14K
カルタス AA34S \246,750 \267,750 F:8K-16K R:14K-20K
インプレッサ GC8 \273,000 \294,000 F:6K-14K R5K-12K

※AE86のフロントスピンドルは下取りとなります。下取りのない場合一本につき、@\10,500UPとなります。
オプション加工(キャンバー2度仕様/@\12,000UP)もご用意しております。

※Y32,Y33のフロントスピンドルは下取りとなります。下取りのない場合一本につき、@\19,425UPとなります。
また、別途スピンドル加工一本につき@\12,600必要となります。


スプリングは別売りです。
クラックスダンパーは車検対応のノーマルスプリング対応用(Cリングタイプ)と直巻きスプリング対応用(内径60φ)の2種類があります。両タイプとも同価格です。
ノーマルスプリング対応用(Cリングタイプ)は、基本的にノーマルよりケース長で30mm、ストロークで10mmのショート設計になっています(車検対応)。
アッパーシートは、全てノーマルアッパーマウントに対応しています。
ダンパー特注オーダーを承ります。詳しくはお問い合わせ下さい。
アキュ特価はお問い合わせください。きっと満足できるお見積もりをお出しします。
御注文は、こちらより